1. När förpackningshastigheten för anpassad fraktBehållare når 90%är det nödvändigt att vara mer försiktig med förpackningen.
2. När behållaren har dragits, kontrollera den först, kontrollera rutan med behållarpapperet, behålla den ledande tätningen som du har gett dig och skriv ner blyförseglingsnumret.
3. I alla fall, när varorna laddas i den anpassade fraktbehållaren, kan vikten på varorna som laddas i havsbehållaren inte överstiga behållarens maximala belastningskapacitet, det vill säga den totala mängden behållare minus behållarens självvikt. Under normala omständigheter kommer den totala vikten och dödvikten att markeras på containerens dörr.
4. Enhetstätheten för varje fraktbehållare är fixerad, så när du laddar samma typ av varor i lådan, så länge du känner till varorna densiteten, kan du avgöra om den är tung eller lätt.
5. När du laddar, balansera belastningen på botten av lådan, särskilt strikt förhindrar belastningens tyngdkraft från att vara i ena änden.
6. Undvik koncentrerade belastningar. Till exempel, när du laddar tunga varor som maskiner och utrustning, bör lådans botten täckas med träbrädor och andra dämpande material för att sprida lasten så mycket som möjligt.
7 När du använder manuell laddning, var uppmärksam på om det finns laddnings- och lossningsinstruktioner på paketet som "inte upp och ner", "platt", "vertikal", etc. Se till att använda laddningsverktygen korrekt, och handkrokar kan inte användas för bundna varor. Varorna i lådan ska laddas snyggt och tätt. För varor som är lätta att löst bunt och packa bräckliga varor, använd kuddar eller placera plywood mellan varorna för att förhindra att varorna rör sig i lådan. Varm påminnelse från Shipping Container Shipping Company: Om det inte finns en uppenbar situation, accepterar inte lätt portörens förslag - många gånger är dessa förslag för bekvämligheten med arbetsbesparande, snarare än rimlig belastning av skåpet.
8. Vid laddning av palllast är det nödvändigt att exakt förstå de inre dimensionerna på behållaren och de yttre dimensionerna på lastförpackningen för att beräkna antalet laddade bitar för att minimera övergivandet och ladda mer last.
9. När du beräknar skåpbelastningsplanen, kom ihåg att det finns en vinkeljärn som sticker ut från det övre vänstra/övre högra hörnet av fraktbehållaren, och ett utrymme på cirka 10x10x15cm bör vara kvar.
10. Kartonger är inte standarddelar. Innan du laddar skåpet, mät faktiskt storleken, lita inte bara på de ursprungliga uppgifterna från kartongfabriken. I många fall kommer mitten av kartongen fylld med varor att höjas något än sidan. Därför är det klokt att hålla ett gap på cirka två centimeter runt behållarens inre vid beräkning.
11. Kartongen är elastisk och den kommer naturligtvis att vara tätare efter stapling. Innan du laddar skåpet, kommunicera med lastning och lossning av förman för att låta honom få en allmän förståelse för skåpets lastningsplan. Men släpp inte av på grund av detta och var uppmärksam på att övervaka vid sidan.
12. Vid packning med en gaffeltruck kommer den att begränsas av maskinens fria lyfthöjd och mastens höjd. Därför, när förhållandena tillåter, kan gaffeltruken ladda två lager åt gången, men det måste finnas ett visst gap mellan de övre och nedre sidorna.
13. Generellt används vanligtvis en gaffeltruck med en lyftkapacitet på 2 ton, och dess fria lyfthöjd är cirka 1250 px. Men det finns också en gaffeltruck med en fullständig gratis lyfthöjd. Den här typen av maskin påverkas inte av mastens lyfthöjd så länge lådans höjd är tillåten, och den kan enkelt stapla två skikt av varor. Dessutom bör det också noteras att det bör finnas en glid under varorna så att gafflarna kan dras ut smidigt.
14. Varorna ska inte packas nakna, åtminstone ska de förpackas. Spara inte blint utrymme och orsaka skador på varorna. Vanliga varor kommer också att förpackas.
Telefon
Kommentar
（0）